Kerala eyaletinin sorunları Hindistanın başka eyaletlerinden farklı özellikler gösterir. Bu özelliklerden belki de en önemlisi Hindistan’ın bağımsızlığını kazandığı tarihten beri Kerala’da seçimleri Hindistan Komünist Partisi’nin kazanmış olmasıdır. Belki de bu nedenle Keraladaki sosyal yapı başka eyaletlerden farklı olmuştur.
İyi yönler
Keralanın Hindistanın başka eyaletlerinde olmayan avantajları vardır.
– Kerala’da köy yaşantısı kalmamıştır. Her yerleşim yeri mutlaka bir kasaba ile iyi bir şekilde bağlantılıdır ve bu yerleşimlerde tüm modern olanaklara erişim vardır. Bunlar arasında her evin elektrik, telefon ve internet hizmetlerine erişiminin bulunması sayılabilir.
– Keralada nüfusun % 100’ü okuryazardır ve bu nüfus, iyi eğitimlidir.
– Oldukça gelişmiş bir polis gücü bulunur.
– Eyalette yoksulluk neredeyse hiç kalmamıştır.
– Çoğu kişi kaliteli eğitim veren okullara ve iyi donatımlı hastanelere ulaşabilmektedir.
– Burada tüm dini inançlar sorunsuz bir şekilde bir arada yaşamaktadır.
– Kadın / erkek oranı çok sağlıklıdır – 1000 erkek başına 1084 kadın düşer.
– Kerala’nın tüm bölgeleri halk otobüsleri ile iyi bir şekilde birbirine bağlıdır.
– Turizmin gelişebileceği çok sayıda önemli nokta vardır.
Kerala Eyaletinin Sorunları
Kerala’yı tanıtan turizm broşürlerinde eyaletteki su kanalları, tekne turları vs. gibi turistik tanıtımlar görebilirsiniz. Ancak Keralanın gerçek yüzünde karşılaşmayı hiç beklemeyeceğiniz sorunlar vardır. Bunlar arasında örneğin bazı yerlerde yıl boyunca bol yağış almasına rağmen yaz aylarında su kıtlığının yaşanması sayılabilir.
İşgücü Maliyeti
Kerala’da vasıfsız işler yapan işçilerin ücretleri günlük 600 ila 800 rupi civarındadır (7 – 10 USD). Marangozluk, tesisatçılık gibi vasıflı işler için bu rakam günlük 1.200 Rupinin (14 USD) üzerine çıkar. Bu yüksek ücretlere rağmen Kerala’da halen büyük bir işçi açığı vardır. Birçok yerde, bir iş yaptırabilmek için işçi arayacaksınız ve çoğu durumda bunun için önceden rezervasyon yaptırmanız gerekecektir.
İşçi ücretlerinin bu kadar yüksek olmasının nedeni çoğu Keralalı’nın mavi yakalı işleri küçümsemesidir. Keralalı’lar fiziksel olarak çalışma konusunda tembeldir. Örneğin çiftçilik yapmaktansa günde 200 rupi maaş alacakları bir ofis işinde çalışmayı tercih ederler. Bir büro işi bulamazlarsa, hiçbir iş yapmazlar.
Bu nedenlerle Kerala’da, Hindistan’daki en yüksek işsizlik oranları görülür. Bu durum bir bakıma işçiler için iyi bir şey, çünkü artık orta sınıf bir hayat yaşayabiliyorlar. Buna karşılık, sanayi kuruluşları ve çiftlik sahipleri bu kadar yüksek işgücü maliyetini karşılayamıyor. Kerala’daki kaba işleri Bihar, Uttar Pradesh ve Odisha’dan gelen göçmen işçiler yapıyor ve onlar yerel işçilerin ücretlerinin yarısını bile elde edince çok mutlu oluyor.
Kerala’da 3 milyondan fazla göçmen işçi çalışmaktadır. Bu rakam, Kerala nüfusunun yaklaşık onda birine denk geliyor. Keralalı’lar kendi ülkelerinde işçilik yapmayı tercih etmezler, ama aldıkları ücretler aynı bile olsa aynı işi Dubai’de veya başka yabancı ülkelerde yapmaktan memnun olurlar.
Çok güçlü sendikalar
Sendikalar genellikle işçilerin haklarını koruduğu için iyidir, ancak çok güçlü olduklarında bu durum, sanayi kuruluşlarını olumsuz etkiler.
Eğer Kerala’ya kamyon, tır vs. ile herhangi bir ürün naklediyorsanız, yerel yük taşıyıcıları sendikası ile anlaşmanız ve onlara fahiş ücretler ödemeniz gerekir. Bu sizin isteğinize bağlı değildir. Diyelim ki, tüm yükleme/boşaltma işini kendiniz yaptınız, yine de sizden bu işi yapmışlar gibi ödeme isteyeceklerdir. Bu uygulamaya “bakma ücreti” anlamına gelen “nokkukooli” adı verilir.
Son birkaç on yıl içinde evini değiştirmiş ya da büro taşımayı denemiş olan her Keralalı bu uygulamayla karşı karşıya kalmıştır. Bu, hiçbir iş yapmamış olsalar bile bir sendikaya bağlı işçilere yapılan bir ödemedir. Eyaletin herhangi bir yerindeki tüm yükleme – boşaltma işleri onların tekelindedir ve bu nedenle yükü taşımasalar bile onlara bir ücret ödenmelidir.
Bu türden sendikal sorunlar nedeniyle kapanan pek çok iyi sanayi kuruluşu ve fabrika vardır. Buna karşılık bu haksız nokkukooli uygulaması son birkaç yılda önemli ölçüde azalmıştır.
Grevler / Kapanmalar / Hartal
2006 yılında Kerala’da 223 işyerinde grev yapılmıştır. Kerala’da yıllık ortalama grev sayısı 100’ün üzerindedir. Bu sayı o kadar büyük rekordur ki bu konuda bir wikipedia sayfası bile bulunmaktadır. https://en.wikipedia.org/wiki/Political_activism_in_Kerala
Bandh veya genel grev, yollarda hiçbir aracın seyretmesine izin verilmemesi, tüm dükkanların, eğitim kurumlarının ve ofislerin gün boyu kapalı kalması anlamına gelmektedir. Bunlara uymayanlar fiziksel saldırıya, taş yağmuruna vs. hedef olabilirler. Grevler bir zamanlar o kadar yaygın hale gelmişti ki, çoğu insan bunu bir tatil fırsatı olarak görüyor, hatta çoğu zaman grevin nedenini bile bilmiyordu.
Bir işletme yılın %70’inden fazlasını kapalı geçirirse nasıl kâr edebilir? Bu grevler o kadar sıkıntılıydı ki Kerala yüksek mahkemesi ‘Bandh’ uygulamasını yasakladı. Ama bu yasak, grevleri durdurmadı. İnsanlar sadece ‘Bandh’ olan isimlerini ‘HARTAL’ olarak değiştirdiler ve grevlere devam ettiler. Kerala, mahkemeleri Bandh’ı yasaklayan ilk eyalet oldu, şimdi onun yerine Hartal geçiyor.
Politika
Kerala’daki kısır politik ortama göre iktidar partisi tarafından önerilen bir yasa, ne kadar iyi olursa olsun, diğer partiler buna şiddetle karşı çıkar. Bir dahaki sefere muhalif partiler seçimi kazandığında, aynı şeyleri farklı bir isim altında önerecekler ve yine öteki partiler tarafından red edilecektir.
Yakın zamanda Kerala hükümeti Air Kerala adında kendi hava yollarını kuracağını duyurdu. Hindistan havacılık sektörünün zor durumda olduğu ve ayakta kalma mücadelesi verdiği bir dönemde, nasıl karlı bir şekilde işletmeyi hedefledikleri anlaşılamıyor. Otobüs hizmetleri şirketi büyük bir zararla çalışan bir hükümetin bir havayolu işletmesini nasıl yönetebileceği bilinmiyor.
Tarım
Yüksek teknolojili tarım makineleri kullanılsa bile fahiş işçilik ücretleri nedeniyle çiftçilik yapmak artık kârlı değil.
Bazı insanlar tarım arazilerini yasal boşluklardan yararlanarak konut arazilerine dönüştürüyor. Birçok çiftçi, çeltik tarlalarını kauçuk arazilerine ya da diğer karlı ürünleri veren yerlere dönüştürüyor.
Keralada oldukça verimli toprakların var olmasına rağmen sebze tarımı hızla azalıyor. Yerel halk tamamen Tamil Nadu ve Andhra Pradesh’ten gelen sebzelere bağımlı durumda.
Bir kişi, Tamil Nadu’da bir sebze çiftliğini ziyaret etmişti. Bir parça sebzeyi ısırmak üzereyken, bir çiftlik işçisi yanına gelmiş ve “hey, bunu yeme, Kerala pazarı için kimyasal madde kullandık, onlar sadece ‘taze görünümlü’ sebzeleri alırlar” demiş. Sonra işçi kimyasal ilaç püskürtülmemiş bir paket sebze getirmiş ve o kişiye vermiş.
Kötü iş politikaları
Kerala’da hükümet yüzlerce milyon Rupi harcayıp yol inşa etse bile, bir sonraki muson mevsiminde yollar yine bozulacaktır. Bunun başlıca nedeni yolsuzluklar ve alt yapısı uygun olmayan yol yapım teknikleridir.
Hükümetimiz ödemelerini geciktirdiği ve arazi alımları zamanında yapılmadığı için öngörmüş olduğu yolların sadece %60’ını tamamlayabildi. Projeyi üstlenen kişinin ödemelerdeki büyük gecikmeler nedeniyle intihar ettiğine dair söylentiler var. Kalan %40’lık kısım ise aynı maliyetle yerel bir müteahhit tarafından tamamlanmıştır.
Sonuç
Kerala, diğer eyaletlerde olmayan pek çok şeye sahip. %100 okuryazarlık ve yoğun ulaşım ağları gibi birçok şey başarıldı. Çok daha gelişme potansiyeli var. Kerala, İnsani Gelişme Endeksi açısından da en üst sıralarda yer almaktadır.
Kerala ademi merkeziyetçi kalkınma sistemini takip ediyor, yani tüm eyalet yavaş ama eşit bir şekilde kalkınıyor. Kerala’da köy ya da büyük şehrin bulunmamasının nedeni budur. Hastane, süpermarket, okul, banka gibi her türlü modern tesise Kerala’daki herhangi bir yerden 5 ila 15 km içinde erişilebilir. Kerala’nın herhangi bir yerinden bir havaalanına en uzak mesafe 100 km’dir. Bu yöntem, bir şehri son derece geliştirirken eyaletin diğer bölgelerinin fakir kaldığı merkezi kalkınma modelinden çok daha iyidir.
Kerala halkı fakir değildir. Kerala’daki en yoksul kesim, Hindistan’ın diğer bazı eyaletlerindeki alt orta sınıftan daha yüksek bir yaşam standardına sahiptir.
